BATTERIE LITHIUM LIFEPO4 SOLAIRE

Batterie Lithium LiFePO4 Solaire - Stocker sa Production au Lieu de la Revendre

Sans stockage, une installation solaire produit au moment où la maison consomme le moins. La batterie lithium LiFePO4 corrige exactement ce décalage : elle encaisse le surplus de midi et le restitue le soir. Sur spot-solaire.com, nos batteries LiFePO4 12 V, 24 V et 48 V, de 50 à 300 Ah, offrent plus de 4 000 cycles, un BMS intégré et un poids réduit de moitié par rapport au plomb, pour un van, un chalet ou une autoconsommation domestique.

Pourquoi choisir nos batteries lithium LiFePO4 solaires ?

• Plus de 4 000 cycles de charge : là où une batterie plomb-acide fatigue après 300 à 500 cycles, une LiFePO4 tient plus de dix ans à raison d'un cycle par jour. Le coût au kilowattheure stocké est sans commune mesure.
• Profondeur de décharge de 80 à 100 % : une LiFePO4 de 100 Ah délivre réellement 80 à 100 Ah utiles, contre 50 Ah pour une plomb de même capacité qu'il ne faut jamais descendre sous la moitié.
• BMS intégré et chimie sûre : le système de gestion protège contre la surcharge, la décharge profonde, les courts-circuits et la température. Le lithium fer phosphate ne s'emballe pas thermiquement, contrairement à d'autres chimies lithium.
• Moitié moins lourde : environ 11 kg pour une 12 V 100 Ah, contre 25 à 30 kg en plomb : décisif dans un camping-car, un bateau ou une installation en hauteur.

12 V, 24 V ou 48 V : quelle tension pour quel usage

Le 12 V reste la référence du van aménagé, du bateau et du petit chalet : compatible avec tout l'accastillage 12 V du marché, facile à étendre en parallèle. Le 24 V divise par deux les courants, donc les sections de câble, dès que l'on dépasse 1 500 W de consommation. Le 48 V s'impose pour une autoconsommation domestique avec onduleur hybride : c'est la tension des batteries murales de 5 kWh et plus. Côté capacité, comptez environ 1,2 kWh pour une 12 V 100 Ah. Un week-end en van demande 100 à 200 Ah, une maison en autoconsommation partielle 5 à 10 kWh. Vérifiez toujours si le modèle accepte le montage en série, car beaucoup de LiFePO4 d'entrée de gamme ne l'autorisent pas.

Passer la soirée entière sur sa propre électricité

Le moment où l'on comprend l'intérêt du stockage, c'est le premier soir d'hiver où la maison tourne encore sur la batterie à 21 h, alors que les panneaux ne produisent plus rien depuis trois heures. La télévision, la box, le frigo et l'éclairage consomment peu, mais ils consomment longtemps, et c'est précisément la plage horaire la plus chère du réseau. Une batterie LiFePO4 correctement dimensionnée transforme une installation qui couvre 30 % des besoins en une installation qui en couvre 70 %.

Comment choisir votre batterie lithium LiFePO4 ?

Calculez d'abord votre consommation quotidienne réelle en wattheures, appareil par appareil, plutôt que de viser une capacité au hasard. Additionnez ensuite une marge de 30 %, car une batterie qu'on vide entièrement chaque jour vieillit plus vite qu'une batterie confortable.

Choisissez la tension en fonction de la puissance à faire passer. Au-delà de 1 500 W, le 12 V impose des sections de câble déraisonnables et des pertes importantes : passez en 24 V. Au-delà de 3 000 W, visez le 48 V, qui est aussi la tension de la plupart des onduleurs hybrides domestiques.

Vérifiez enfin les caractéristiques du BMS : courant de décharge continu, courant de pointe, et surtout présence d'une protection basse température. Charger une batterie lithium en dessous de zéro degré l'endommage définitivement, et un BMS avec coupure ou préchauffage est indispensable pour un usage hivernal en extérieur.

• Capacité en Ah et en Wh : environ 1,2 kWh pour une 12 V 100 Ah.
• Tension : 12 V pour un van, 24 V en intermédiaire, 48 V pour une maison.
• Courant de décharge continu : doit couvrir la puissance de votre onduleur.
• Montage en série autorisé : à vérifier avant d'envisager du 24 V ou du 48 V.
• Protection basse température : coupure ou préchauffage pour l'usage hivernal.
• Nombre de cycles annoncé : 4 000 cycles et plus pour une vraie LiFePO4.

Nos conseils d'installation et d'entretien

Installez la batterie à plat, dans un endroit sec et ventilé, à l'abri du gel comme des fortes chaleurs : la plage idéale se situe entre 0 et 45 degrés. Utilisez des câbles de section généreuse et des cosses serties, jamais torsadées, et posez un fusible ou un disjoncteur au plus près de la borne positive. Avant la première utilisation, chargez la batterie à 100 % pour équilibrer les cellules, puis paramétrez le profil lithium sur votre régulateur et votre onduleur. En stockage prolongé, laissez-la autour de 50 % de charge plutôt qu'à plein ou à vide.

Questions fréquentes

Combien de temps dure une batterie LiFePO4 ?

Plus de 4 000 cycles sur la plupart des modèles, soit plus de dix ans à raison d'un cycle par jour, contre trois à cinq ans pour une batterie plomb équivalente.

Peut-on remplacer une batterie plomb par une LiFePO4 ?

Oui, à condition que le régulateur et le chargeur acceptent un profil lithium. Les tensions de charge et de coupure ne sont pas les mêmes qu'en plomb.

Quelle capacité pour un van aménagé ?

100 Ah suffisent pour un usage week-end avec éclairage, frigo et recharges. Pour vivre à bord en continu, visez 200 Ah et un panneau de 300 W minimum.

Peut-on la charger par grand froid ?

Pas en dessous de zéro degré sans protection : choisissez un modèle avec coupure basse température ou préchauffage intégré si la batterie reste dehors en hiver.

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